- l'accélération s'obtient en faisant coulisser vers la droite une large bague appelée gâchette,
- le freinage s'opère en poussant le levier vers le tableau de bord,
- peut être intallé sur tous types de véhicules à boîte automatique,
- maintien de toutes les commandes présentes d'origine sur le volant dont l'airbag,
- système de sécurité qui coupe l'accélération à chaque freinage,
- mode ECO voué à réduire la puissance du moteur au cours de manoeuvres délicates.

Disponible en plusieurs modèles : 

- poignée avec deux boutons gérant le klaxon et le blocage des freins (si option retenue),
- poignée avec six boutons gérant es commandes auxiliaires.

Blocage de frein en option (permet le blocage des freins lorsque le véhicule est à l'arrêt).

- l'accélération s'obtient en faisant coulisser vers la droite une large bague appelée gâchette,
- le freinage s'opère en poussant le levier vers le tableau de bord,
- peut être intallé sur tous types de véhicules à boîte automatique,
- maintien de toutes les commandes présentes d'origine sur le volant dont l'airbag,
- système de sécurité qui coupe l'accélération à chaque freinage,
- mode ECO voué à réduire la puissance du moteur au cours de manoeuvres délicates.

Disponible en plusieurs modèles : 

- poignée avec deux boutons gérant le klaxon et le blocage des freins (si option retenue),
- poignée avec six boutons gérant es commandes auxiliaires.

Blocage de frein en option (permet le blocage des freins lorsque le véhicule est à l'arrêt).