- esthétisme du véhicule préservé,
- positionné à l'intérieur du tableau de bord,
- maintien de toutes les commandes d'origine sur le volant,
- système de sécurité qui coupe l'accélération à chaque freinage,
- mode ECO voué à réduire la puissance du moteur au cours de manoeuvres délicates,
- l'accélération s'obtient en faisant coulisser une large bague appelée gâchette,
- le freinage s'opère en baissant le levier,
- peut être intallé sur tous types de véhicules à boîte  automatique.

Disponible en plusieurs modèles :

- poignée avec deux boutons gérant le klaxon et le blocage des freins,
- poignée avec six boutons gérant les commandes auxiliaires

Blocage de frein en option (permet le blocage des freins lorsque le véhicule est à l'arrêt).

- esthétisme du véhicule préservé,
- positionné à l'intérieur du tableau de bord,
- maintien de toutes les commandes d'origine sur le volant,
- système de sécurité qui coupe l'accélération à chaque freinage,
- mode ECO voué à réduire la puissance du moteur au cours de manoeuvres délicates,
- l'accélération s'obtient en faisant coulisser une large bague appelée gâchette,
- le freinage s'opère en baissant le levier,
- peut être intallé sur tous types de véhicules à boîte  automatique.

Disponible en plusieurs modèles :

- poignée avec deux boutons gérant le klaxon et le blocage des freins,
- poignée avec six boutons gérant les commandes auxiliaires

Blocage de frein en option (permet le blocage des freins lorsque le véhicule est à l'arrêt).